Hola amigos, buenas vibras para todos.
Hello friends, good vibes to all.
Fuente.
Ya tan solo quedan dos grandes premios en esta temporada los cuales serán para definir otras cosas menos el campeonato de pilotos ya que el sábado por la noche o domingo en la madrugada, dependiendo de donde estuvieras, un tal Max Verstappen se coronó por cuarta vez consecutiva como campeón mundial. Lo hizo en una carrera bastante entretenida y es que ese circuito callejero tiene de todo un poco, una gran recta y curvas pronunciadas que dan un poco de juego y vistosidad a la carrera. Una que finalmente ganó George Russell, un Hamilton de segundo y Carlos Sainz de tercero. Max con el quinto puesto le bastó para coronarse ya que Norris quedó sexto.
There are only two grand prix left in this season which will be to define other things except the drivers' championship, since on Saturday night or Sunday morning, depending on where you were, a certain Max Verstappen was crowned world champion for the fourth consecutive time. He did it in a very entertaining race, because this street circuit has a little bit of everything, a great straight and steep curves that give a little bit of playfulness to the race. One that finally won George Russell, with Hamilton second and Carlos Sainz third. Max's fifth place was enough to be crowned as Norris was sixth.
Al principio de temporada y quizás llegando a la mitad de la misma muchos fanáticos tuvimos la fantasía de ver realmente una pelea por el campeonato ya que Lando Norris había comenzado a mostrar maneras acompañado de unas mejoras a su McLaren que lo estaban haciendo ver mucho más rápido y competitivo que el RB20 pero en este deporte no solo importa el carro que tengas sino la pericia, la maña y el talento detrás del volante. Y eso es lo que demostró Verstappen, con un auto inferior logró siempre seguir por delante de Lando bien sea por errores propios del británico como por la calidad propia del neerlandés. Prueba de ellos fue el premio de Brasil, creo que allá terminó de demostrar quien es realmente el número 1.
At the beginning of the season and perhaps reaching the middle of it, many fans had the fantasy of seeing a real fight for the championship, as Lando Norris had begun to show some improvements to his McLaren that were making it look much faster and more competitive than the RB20, but in this sport it is not only the car you have that matters, but the expertise, skill and talent behind the wheel. And that is what Verstappen showed, with an inferior car he always managed to stay ahead of Lando either by the British driver's own mistakes or by the Dutchman's own quality. Proof of them was the prize in Brazil, I think that there he finished demonstrating who is really the number 1.
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Volviendo acá, al extravagante premio de Las Vegas dejó claro varias cosas. Lo de Lando Norris quizás fue una especie de espejismo y es que este fin semana no estuvo nada acertado; que los Mercedes cuando quieren puede ser realmente competitivos y meterse en la pelea y que la Ferrari está más viva que nunca en esa lucha por el campeonato de constructores. Y hablando de los tifosi hay que decir que en esa carrera volvió a quedar en evidencia el ambiente que hay a puertas adentro con sus dos pilotos. Unas comunicaciones por radio bastante contundentes por parte de Leclerc al punto que su mismo ingeniero lo mandó a callar. El tema es que ese tercer lugar era para el monegasco pero Sainz quiso competir en pista y terminó sobrepasándolo quedándose él con el podio.
Returning here, the extravagant Las Vegas award made clear several things. That of Lando Norris was perhaps a kind of mirage and that this weekend he was not at all successful; that Mercedes, when they want to, can be really competitive and get into the fight and that Ferrari is more alive than ever in the fight for the constructors' championship. And speaking of the tifosi, it must be said that in that race the atmosphere that exists behind closed doors with its two pilots was once again evident. Leclerc's radio communications were quite forceful, to the point that his own engineer told him to shut up. The thing is that the third place was for the Monegasque but Sainz wanted to compete on track and ended up overtaking him, taking the podium.
Personalmente estoy con Carlos Sainz acá, un piloto de talla mundial que ha sido tratado no de las mejores maneras en Ferrari no le de debería de importar nada a estas alturas con respecto a esa lucha entre ellos. Él se va y lo va a hacer de la mejor manera. Esto creo que no se quedará así por lo que en Qatar y Abu Dhabi es muy probable que veamos más chispas entre ellos. Del lado de Mercedes pues decir que lo de Russell y Hamilton fue muy bueno, todo el fin de semana, hasta en las mismas prácticas fueron los más veloces y dominantes; aunque Hamilton salió de décimo terminó segundo haciendo una gran carrera y siendo el piloto del día. Tuvieron un buen manejo de los cauchos, supieron gestionar las gomas a la perfección en comparación con los demás.
Personally I'm with Carlos Sainz here, a world class driver who has been treated not in the best of ways at Ferrari should not care at this point about the fight between them. He is leaving and he is going to do it in the best way. I think this will not stay like that, so in Qatar and Abu Dhabi it is very likely that we will see more sparks between them. On the Mercedes side, Russell and Hamilton were very good, all weekend long, even in practice they were the fastest and most dominant; although Hamilton started from tenth, he finished second, having a great race and being the driver of the day. They had a good handling of the tires, they knew how to manage the tires to perfection compared to the others.
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La verdad es que fue una carrera como ya dije muy entretenida, al principio fue muy movida por la poca resistencia de las gomas medias, es una pista con muy poca adherencia por lo que esas no duraron ni 10-15 vueltas. Esto hizo que el premio entrara en una especie de locura hasta que llegaron las gomas duras para estabilizar un poco todo. Cosas a destacar. Un fin de semana malo para el argentino Colapinto, accidente en la pole y salió desde el pit lane; el Checo Pérez volviendo a dar motivos para que se siga dudando de su permanencia quedando fuera en la Q1 y terminando de 10 y los McLaren volvieron a no sumar de forma contundente como equipos haciendo que la pelea quede totalmente abierta e dicho campeonato.
The truth is that it was a very entertaining race as I said, at the beginning it was very busy because of the low resistance of the medium tires, it is a track with very little grip so those did not last 10-15 laps. This made the prize went into a kind of madness until the hard tires arrived to stabilize everything a little bit. Highlights. A bad weekend for the Argentinian Colapinto, who had an accident in the pole position and left from the pit lane; Checo Perez gave again reasons to continue doubting his permanence, being out in Q1 and finishing 10th and the McLaren did not add up again in a convincing way as teams, making the fight remain totally open in the championship.
Pasó de todo en Las Vegas: nuevo campeón, lucha interna dentro de Ferrari, Mercedes brillando, McLaren, Ferrari y Red Bull en una lucha que solo los separa 53 puntos y que como comenté dará mucho juego en tierras árabes. Honestamente creo que si McLaren no espabila ese campeonato se lo puede llevar la Ferrari. No cuento a Red Bull porque el mexicano está inexistente; ya volvieron a hablar de su futuro y que después de Abu Dhabi se resolverá todo siendo para él OBLIGATORIO hacer buenas carreras. Pero cuidado con la lucha en la parte media entre Hass, Alpine y RB ya que están en la batalla por la quinta plaza con apenas 4 puntos de diferencia entre los 3. Muchos millones de dólares en juego. Por lo pronto nos vemos este fin de semana en Qatar para la penúltima carrera del año.
Everything happened in Las Vegas: new champion, internal fight within Ferrari, Mercedes shining, McLaren, Ferrari and Red Bull in a fight that only separates them 53 points and that as I said will give a lot of play in Arab lands. I honestly believe that if McLaren does not wake up, Ferrari can take the championship. I don't count Red Bull because the Mexican is non-existent; they already talked about his future and that after Abu Dhabi everything will be solved being for him MANDATORY to make good races. But be careful with the fight in the middle part between Hass, Alpine and RB since they are in the battle for the fifth place with only 4 points difference between the 3. See you this weekend in Qatar for the penultimate race of the year.
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Bueno mi gente por hoy es todo, espero que les haya gustado.
¡Un abrazo a todos, nos leemos en la próxima!
Well my people that's all for today, I hope you liked it.
¡Hugs to all, see you next time!
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Cordialmente
El equipo de CHESS BROTHERS
Ya quedan dos carreras para que termine una temporada bastante interesante, donde la mayoría fueron inconsistentes, McLaren contó con el mejor auto, pero no lo supo aprovechar. Max Verstappen no tuvo el mejor auto, al menos luego de la primeras 10 carreras Pero logró un gran triunfo en Brasil que lo catapultó.
El circuito de las Vegas uno que no le gusta, Pero una carrera interesante y con polémica que nunca puede faltar, en esta oportunidad de Ferrari y sus pilotos, al menos por el lado Charles que termino enojado.
Excelente reseña.
Saludos.
Max mejoró un poco y los Mclaren no tuvieron el rendimiento esperado. Norris es un gran piloto pero esa madera de campeón todavía no la tiene, cometió muchos errores, sobretodo en las salidas que le costaron varias carreras.
Ojalá el año que viene pueda haber más igualdad de la que hubo en esta temporada.
Gracias por leer, amigo.
Saludos!